ইউরোপীয় ইউনিয়ন ঘোষণা করেছে যে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে শিপিং কোম্পানিগুলির সম্মিলিত ছাড়ের পর্যালোচনা চালু করেছে

জানা গেছে যে সম্প্রতি, ইউরোপীয় কমিশন আনুষ্ঠানিকভাবে কনসোর্টিয়াম ব্লক এক্সেম্পশন রেগুলেশন (সিবিইআর) এর পর্যালোচনা শুরু করেছে এবং সিবিইআর-এর ক্রিয়াকলাপের বিষয়ে প্রতিক্রিয়া জানাতে লাইনার ট্রান্সপোর্ট সাপ্লাই চেইনের প্রাসঙ্গিক পক্ষগুলির কাছে লক্ষ্যযুক্ত প্রশ্নাবলী পাঠিয়েছে, যা এপ্রিলে শেষ হবে। 2024।

图片1

পর্যালোচনাটি 2020 সালে আপডেট হওয়ার পর থেকে CBER এর প্রভাব মূল্যায়ন করবে এবং বর্তমান বা সংশোধিত আকারে অব্যাহতি বাড়ানো উচিত কিনা তা বিবেচনা করবে।

কন্টেইনার রুটের জন্য ছাড়ের নিয়ম

ইইউ কার্টেলাইজেশন নিয়মগুলি সাধারণত প্রতিযোগিতা সীমাবদ্ধ করার জন্য চুক্তিতে প্রবেশ করা থেকে কোম্পানিগুলিকে নিষিদ্ধ করে।যাইহোক, তথাকথিত যৌথ অব্যাহতি প্রবিধান (BER) 30% এর কম মোট বাজার শেয়ারের সাথে কন্টেইনার ক্যারিয়ারগুলিকে নির্দিষ্ট শর্তে যৌথ লাইনার পরিবহন সহযোগিতা চুক্তিতে স্বাক্ষর করার অনুমতি দেয়।

图片2

BER এর মেয়াদ 25 এপ্রিল 2024-এ শেষ হবে, যে কারণে ইউরোপীয় কমিশন এখন 2020 সাল থেকে প্রোগ্রামটির কার্যকারিতা মূল্যায়ন করছে।

গত মাসে, দশটি বাণিজ্য সংস্থা ইউরোপীয় কমিশনকে চিঠি লিখে প্রতিযোগিতা কমিশনারকে অবিলম্বে সিবিইআর পর্যালোচনা করার আহ্বান জানিয়েছে।

গ্লোবাল শিপার্স ফোরামের পরিচালক জেমস হুকহাম এই চিঠির স্বাক্ষরকারী।তিনি আমাকে বলেছিলেন: "এপ্রিল 2020 থেকে, আমরা CBER দ্বারা আনা অনেক সুবিধা দেখিনি, তাই আমরা মনে করি এটির সংস্কার প্রয়োজন।"

图片3

COVID-19 মহামারী কনটেইনার পরিবহনের পরিবহনে হস্তক্ষেপ করেছে এবং CBER-এর কাজে চাপ এনেছে।মিঃ হুকহাম পরামর্শ দিয়েছেন যে অনাক্রম্যতা ব্যবহার না করে জাহাজ ভাগাভাগি চুক্তি অনুমোদন করার অন্যান্য উপায় রয়েছে।

"অনাক্রম্যতা একটি খুব সূক্ষ্ম সমস্যার জন্য একটি খুব ভোঁতা হাতিয়ার," তিনি যোগ করেছেন।

মিঃ হুকহাম এবং নিকোলেট ভ্যান ডার জাগট, ক্লেকেটের মহাপরিচালক (এই চিঠির অন্য একজন স্বাক্ষরকারী), উভয়েই অনাক্রম্যতাকে "অনিয়ন্ত্রিত" বলে সমালোচনা করেছেন।

"আমরা মনে করি এটি একটি অত্যধিক উদার অব্যাহতি," মিঃ হুকহাম বলেছিলেন, যখন মিসেস ভ্যান ডার জগট বলেছিলেন যে ছাড়ের জন্য "কী করা যেতে পারে এবং কী করা যাবে না তা ব্যাখ্যা করার জন্য আরও স্পষ্ট শব্দ এবং স্পষ্ট অনুমতি প্রয়োজন"।

তিনি বলেন যে মালবাহী ফরোয়ার্ডরা মালবাহী ফরওয়ার্ডার এবং বাহকদের মধ্যে একটি ন্যায্য প্রতিযোগিতার পরিবেশ আশা করে, এবং অব্যাহতির বর্তমান রূপ বাহকদের একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে।মিসেস ভ্যান ডার জগট আশা করেছিলেন যে পর্যালোচনাটি সহায়ক হবে৷

আরও উদ্বেগ রয়েছে যে CBER বাণিজ্যিকভাবে সংবেদনশীল তথ্য ভাগ করে নিতে পারে।শিল্পের ক্রমবর্ধমান ডিজিটাইজেশন অপারেটরদের বাণিজ্যিকভাবে সংবেদনশীল তথ্যের সাথে মিলিত হতে সক্ষম করে।

সমালোচকরা বলছেন যে জ্ঞান ভাগ করে নেওয়ার উপর CBER-এর যথেষ্ট নিয়ন্ত্রণ নেই এবং এটি প্রতিরোধ করার জন্য কমিশনের যথেষ্ট প্রয়োগ ক্ষমতা নেই।মিঃ হুকহাম বৃহত্তর সাপ্লাই চেইন কার্যক্রমে এই তথ্য ফাঁস হওয়ার বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।


পোস্টের সময়: আগস্ট-15-2022